Airparif: Le diesel responsable de la dégradation de la qualité de l'air.

La diésélisation a en effet contrebalancé les tendances à l’amélioration, et explique que la pollution n’ait pas baissé d’avantage. Notamment pour le dioxyde d’azote : les voitures diesel en émettent relativement plus qu’un véhicule essence de norme Euro équivalente. Or le parc diesel des véhicules particuliers a progressé passant de 41% des kilomètres parcourus dans Paris en 2002 à 63% en 2012 ; et si les voitures ont diminué de 10% en dix ans, la part des véhicules de livraison a progressé sur cette même période, la plupart étant des diesels. C’est donc également la diésélisation qui explique également la stabilité pour le dioxyde d’azote, ou la dégradation de la qualité de l’air pour les particules, due à l’évolution de la composition du parc roulant. source

Il est clair que le problème de pollution de l'air vient du diesel et pas de 'la voiture'. Si l'on avait encouragé les voitures à essence (surtout les hybrides), plutôt que les voitures à diesel, on n'aurait pas les pics de pollution qu'on a maintenant à Paris.

Il serait plus simple d'interdire les voitures 'diesel'

Encore une alerte à la pollution, et comme conséquence tout le monde doit rouler plus lentement (interdiction de vitesse), on ne peut pas sortir faire de l’exercice et profiter du beau temps, les enfants de moins de 6 ans ne peuvent pas sortir se promener. Tout cela a cause du "diesel". Il serait plus simple d'interdire l'utilisation des voitures diesel, n'est ce pas?

[...] réduction de la vitesse des véhicules, l'interdiction des feux de cheminée, il est recommandé à la population de «reporter les activités physiques et sportives intenses, en plein air ou en intérieur», et d'éviter les promenades pour les enfants de moins de 6 ans. source

Si l'on sait que le problème vient du diesel et pas de l'essence, pourquoi ne pas interdire le diesel? Dans les grandes villes on n'utilise pas du chauffage à bois ou fioul, il n'y a pas non plus beaucoup de production industrielle, donc la pollution qui cause autant de problèmes de santé, surtout dans les grandes villes, vient essentiellement du diesel.

Les pollutions aux PM 10, poussières de compositions diverses, sont fréquentes en hiver, avec l'augmentation des émissions liées au chauffage, principalement à bois mais aussi au fioul, qui s'ajoutent à celles émises par l'industrie et le transport (diesel). source

[...]les particules fines en suspension dans l'air sont émises par le trafic routier (dont 70 % proviennent de la combustion du diesel en Ile-de-France). source

Malheureusement les politiciens ne prennent pas les mesures nécessaires, et même ceux qui se dissent des écologistes ne s'attaquent pas au vrai problème. Ils veulent finir avec 'la voiture individuelle' quand en réalité le problème n'est pas la voiture mais le diesel. Il existe des voitures électriques zéro pollution, hybrides pratiquement zéro pollution, et même les voitures à essence produisent une quantité négligeable de particules fines lorsque l'on les compare avec les voitures à diesel.